Audi představuje své nové elektrické sportovní auto Tesla Fighting - a je to omračující

Audi představuje své nové elektrické sportovní auto Tesla Fighting - a je to omračující

Audi Unveils Its New

Audi právě představilo své nejnovější sériové vozidlo a je to omračující. Audi e-tron GT je bateriový, plně elektrický sportovní vůz s motorem na přední a zadní nápravě - s výkonem 140 000 $ RS - s výkonem 637 koní. To poskytuje sportovním čtyřdveřům schopnost zrychlit z nuly na 60 m.p.h. asi za tři sekundy. Pokud nejste s pedálem go tak agresivní, měl by také být schopen za poplatek dobíjet dojezd přes 200 mil.

Rozšíření řady elektromobilů (EV), které v současné době tvoří chodce vypadající SUV e-tron —Je nejvyšší prioritou pro Audi, které má už léta vytyčil pozici prozíravé luxusní značky , rychle obejmout nové formy a technologie. Před padesáti lety nebylo Audi ve srovnání s našimi hlavními konkurenty Mercedes a BMW ničím, říká Marc Lichte, globální designový ředitel značky. A důvodem, proč se Audi stalo úspěšným, bylo to, že Audi učinilo opravdu odvážná a progresivní rozhodnutí. Pro Lichte to zahrnuje univerzální implementaci značkového systému pohonu všech kol Quattro, použití lehkého hliníku v základech jeho automobilů a dodržování pokročilé aerodynamiky, jako v radikální Audi 5000 80. let.



před autem

Design čistě elektrického vozidla byl pro designového ředitele Audi osvobozující.

jak odstranit vosk ze sklenic na svíčky

Design elektromobilu - bez omezení tak tvrdých bodů, jako je motor, převodovka, výfukový systém nebo palivová nádrž - bylo pro Lichte osvobozující. Udělal jsem se svým týmem více než 100 aut. Ale e-tron GT je vrchol, říká Lichte. Důvodem je, že zahrnuje mnoho prvků, které designéři automobilů často zahrnují koncepční vozy —Vozidla chtěl předpovídat evanescentní automobilovou budoucnost . Rádi načrtáváme auta jako tato: velká kola, krátké přední a zadní převisy, nízká kabina, dlouhý rozvor, říká Lichte. Jedná se o proporce snů a tento sen se díky tomuto balíčku stal skutečností.

Ne že by design byl bezproblémový: Chtěli jsme přijít s velmi nízkým autem. Ale v podlaze je tento obrovský akumulátor. Výzvou tedy bylo najít technické řešení, jak najít prostor pro cestující vzadu, říká Lichte. Řešením bylo, že baterie není jen jedna vrstva, jako čokoládová tyčinka. Má různé vrstvy. Je tedy zapuštěný tam, kam budou chodit nohy zadních cestujících, a je silnější pod jeho sedadlem. Díky tomu může být vůz o dva palce nižší než již sportovní Sportovní sedan Audi A7 .