Santiago Calatrava vysvětluje, jak navrhl Oculus pro budoucí generace

Santiago Calatrava vysvětluje, jak navrhl Oculus pro budoucí generace

Santiago Calatrava Explains How He Designed Oculus

Když přemýšlíte o strukturách New Yorku, co vás napadne? Empire State a Chrysler Building určitě. Ale také to udělejte Socha svobody , Brooklynský most a Grand Central Terminal. Snad více než v jiných velkých městech patří mezi nejznámější newyorské občanské struktury - turisté i obyvatelé je navštěvují kvůli prohlídkám památek a funkcím (i když Newyorčané prosí: „Ne zároveň, prosím.“). Právě v tomto headspace přistoupil architekt Santiago Calatrava k návrhu jednoho z nejnovějších městských občanských prostorů - Oculus, dopravního uzlu v místě útoků z 11. září 2001 na věže Světového obchodního centra, a předmět nová kniha od Assouline .

postel před oknem bez čela

Právě jsem se učil z New Yorku dělat něco výjimečného, ​​odráží Calatrava. Celé město mě inspirovalo. Chtěl jsem vstoupit do tohoto kontextu. Chtěl jsem napodobovat, ne napodobovat, ale napodobovat terminál Grand Central Terminal, takovou občanskou památku a tak krásné místo. Bílý okřídlený Oculus je organická forma uprostřed nového komplexu věží a pamětních bazénů na místech dvou, které padly v roce 2001. Jak se dalo očekávat na tak emocionálně nabitém místě, struktura nebyla bez vlastní kontroverze ( došlo k uskutečnění o sedm let pozadu a výrazně nad rozpočtem, i když velkou část problému způsobily prodlevy vlastníků). Stoupající forma se svými rozsáhlými interiéry je však výjimečnou mezi mořem obdélníků dolního Manhattanu. Projekt, který začal jen rok po tragické události a byl dokončen, o 14 let později, v únoru 2016, není Oculus pouze fyzickým konektorem pro vlaky metra, ale chce to Calatrava, svědek víry, že můžeme tuto tragédii překonat, symbol kamarádství amerického lidu a dar věnovaný komunitě. NA dohonil oceněného architekta, aby diskutoval o tom, jak přistupuje k budování budoucnosti.



Obrázek může obsahovat zábradlí zábradlí stavební architektura městské město osvětlení měst a metropole

11. září 2017 byl otevřen centrální světlík Oculus, který odhalil pás oblohy New Yorku.

Foto: Alan Karchmer

můžete pískovat tapetové lepidlo

Architectural Digest: Jak obecně přistupujete k návrhu dopravního uzlu nebo mostu ve srovnání s návrhem věže?

Santiago Calatrava: Něco, co pro mě bylo ve všech mých projektech velmi důležité, bylo umístění, místo, kde jsou nainstalovány. Mosty byly někdy v krásné krajině. Pomyslete například na Sundial Bridge v kalifornském Reddingu přes řeku Sacramento. Jiné jsou jako moje úplně první dálniční stanice. Bylo to na úpatí kopce vedoucího do města, uprostřed města. Museli jsme zmírnit funkční důsledky, jako je hluk vlaků ve tvaru blízkém rovině roviny. Pak jsme někdy, jako v Milwaukee Art Museum, měli také privilegovanou situaci. Bylo to blízko budovy Eero Saarinen a na konci Wisconsin Avenue. Navrhl jsem umístění na konci Wisconsin Avenue před jezerem s mostem také spojujícím muzeum s městem a zahradami, aby se vytvořilo lidštější prostředí. A dalším případem by byla Ground Zero v New Yorku, kde byla v hlavním plánu budova připojena k věži číslo tři, která se nyní dokončuje. Od začátku jsem navrhoval, dokonce během soutěže, řešení, které oddělilo budovu a vytvořilo dílo mezi čtyřmi ulicemi - Greenwich, Church, Vesey a Liberty - a dílo se v celkovém kontextu dostalo do jediné osamělé budovy . Myslím, že je to také velmi kontextuální: umístit kousek budovy do středu těchto bloků a oddělit ji od stávající, předchozí situace, kdy to byl jen dodatek nohy na úpatí věže číslo tři. To jsou různé přístupy, jak vidíte. Všechny jsou velmi kontextuální, ale každý z nich se liší od ostatních, protože každý kontext je jiný.